टेस्ला मॉडल एस (2012-2016) के लिए फ्रंट एयर स्ट्रट शॉक स्प्रिंग बैग (बाएं/दाएं)

आपके मॉडल एस के सिग्नेचर राइड की रीढ़

क्यों यह सिर्फ एक "शॉक एब्सोर्बर" से अधिक है

डिजाइन से अनुकूलनशील, टेस्ला-ट्यून

• दोहरे काम करने की बहुमुखी प्रतिभा: यह सामने के बाएं और दाएं दोनों जगह फिट बैठता है, जो दर्पणों के साथ घुमावदार हवा के इनलेट के लिए उपयुक्त है। दो भागों का ऑर्डर करने की आवश्यकता नहीं है, यह दोनों पक्षों के लिए अनुकूल है, जिससे आपकी मरम्मत सरल हो जाती है।
• दबाव-स्मार्ट प्रदर्शन: एकीकृत एयर बैग वास्तविक समय में समायोजित होता है (आपके मॉडल एस के ऑनबोर्ड कंप्यूटर के माध्यम से) सड़क की स्थिति के लिए। एक झटका मारा? यह प्रभाव को नरम करने के लिए थोड़ा फुलाता है। कॉर्नर कठिन?यह शरीर के रोल को कम करने के लिए कठोर हो जाता हैयह एक सस्पेंशन विशेषज्ञ के साथ सवारी करने जैसा है।
• विद्युत चुम्बकीय परिशुद्धता: अंतर्निहित सोलेनोइड वाल्व वाहन के नियंत्रण मॉड्यूल से आदेशों के लिए मिलीसेकंड में प्रतिक्रिया करता है, यह सुनिश्चित करता है कि स्ट्राट की डंपिंग बल आपके ड्राइविंग मोड के अनुरूप होया कम (आसान प्रवेश के लिए).

मीलों तक चलने के लिए बनाया गया

• रबर जो सांस लेता है: एयर बैग में बहु-स्तरीय ईपीडीएम रबर यौगिक का उपयोग किया जाता है जो 10,000+ बार फटने के बिना विस्तार/संकुचन के लिए पर्याप्त लचीला है, फिर भी सड़क नमक, तेल,और यूवी क्षति (8 वर्ष से अधिक पुरानी मॉडल एस इकाइयों के लिए महत्वपूर्ण).
• स्थिर स्टील: बाहरी सिलेंडर उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है, जिसमें संक्षारण प्रतिरोधी कोटिंग है, जो फ्रंट एक्सल के 1,800+ पाउंड भार को शून्य से नीचे की सर्दियों या गरम रेगिस्तानों में भी बिना विकृति के संभाल सकता है।
• लीक-प्रूफ गारंटी: हर सील, ओ-रिंग और वाल्व को 150 पीएसआई (3x सामान्य ऑपरेटिंग दबाव) तक दबाव-परीक्षण किया जाता है ताकि पुराने मॉडल एस इकाइयों में निलंबन विफलता के नंबर 1 कारण वायु रिसाव को रोका जा सके।

संकेत कि आपका स्ट्रट मदद के लिए चिल्ला रहा है

• उछाल परीक्षण: सामने के फेंडर पर दबाएं यदि यह स्थिर होने से पहले 3+ बार उछलता है, तो स्ट्रुट की डम्पिंग शूट हो जाती है। आपकी सवारी राजमार्ग पर तैरती और असमान सड़कों पर घबराई महसूस करेगी।
• चेतावनी दीपक: आपकी टचस्क्रीन पर "सस्पेंशन फॉल्ट" अलर्ट अक्सर एक लीक एयर बैग (सिस्टम दबाव बनाए नहीं रख सकता) या एक विफल सोलनॉइड (डिम्पलिंग समायोजित नहीं कर सकता) की ओर इशारा करता है।
• असमान सवारी ऊंचाई: एक सामने का कोने दूसरे की तुलना में नीचे बैठता है? यह एक धीमी लीक का एक संकेत है यह अनदेखा विपरीत स्ट्राट तनाव और अपने मॉडल एस की संरेखण फेंक देता है।
• शोर-शराबा: धक्कों से टकराने पर एक मंद "धड़कन" का मतलब है कि आंतरिक घटक (जैसे पिस्टन या असर) पहने जाते हैं, धातु-पर-धातु क्षति का जोखिम।

स्थापनाः पहली बार सही करें

1. सुरक्षा सबसे पहले: 12V बैटरी को डिस्कनेक्ट करें और अचानक आंदोलन से बचने के लिए सिस्टम से हवा के दबाव को कम करें (टचस्क्रीन के सेवा मेनू के माध्यम से) ।
2. बोल्ट-बाय-बोल्ट स्वैप: यह मूल के समान 4 एम 10 बोल्ट का उपयोग करके माउंट किया जाता है, जिसमें टेस्ला के कारखाने के मानकों से मेल खाने वाले टोक़ विनिर्देश (35 एनएम) होते हैं। कोई ड्रिलिंग या संशोधन की आवश्यकता नहीं होती है।
3. कैलिब्रेशन महत्वपूर्ण है: स्थापना के बाद, एक टेस्ला संगत स्कैनर (जैसे लॉन्च या ऑटेल) एक "स्तर अनुक्रम" चलाता है ताकि त्रुटि कोड से बचने के लिए स्ट्राट को इसकी नई सीमा सिखाई जा सके।
4. प्रो टिप: एक साथ दोनों फ्रंट स्ट्रेट को बदलें। असंगत पहनने (एक नया, एक पुराना) असमान हैंडलिंग और नई इकाई की समय से पहले विफलता का कारण बनता है।

2012-2016 मॉडल एस के मालिकों के लिए जो गुणवत्ता जानते हैं