रियर एयर स्प्रिंग मॉड्यूल - टेस्ला मॉडल एक्स (2015-2021) के लिए डीएम 1027461-00-जी

दोहरी मोटर उपयोगिता और आराम की रीढ़

मॉडल एक्स डीएम को इस भारी शुल्क मॉड्यूल की आवश्यकता क्यों है

• लोड-मैक्स अनुकूलन: चाहे आप सप्ताहांत के लिए शिविर के सामान के लिए तीसरी पंक्ति में तह कर रहे हों या 7 यात्रियों को लोड कर रहे हों, मॉड्यूल की हवा का मूत्राशय पिछली सवारी की ऊंचाई बनाए रखने के लिए 0.7 सेकंड में फुल जाता है।यह बिना ढीला होने के अतिरिक्त वजन के 800 पाउंड तक का समर्थन करता हैटायरों के असमान पहनने से बचें।
• टॉर्क-टॉमिंग डम्पिंग: डुअल मोटर मॉडल एक्स 713 पाउंड-फुट तक का टोक़ प्रदान करते हैं, जो त्वरण के दौरान पीछे के हिस्से को "स्क्वाट" कर सकते हैं। मॉड्यूल का हाइड्रोलिक कोर एक उच्च प्रवाह वाल्व का उपयोग करता है जो तुरंत कठोर हो जाता है,पीछे के स्तर को बनाए रखना और टायरों को लगाकर रखना कर्षण हानि से बचने के लिए महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से उन सभी सीटों पर कब्जा करने के साथ।
• ऑफ-रोड तैयार: सेडान-केंद्रित मॉड्यूल के विपरीत, इसमें हल्के ऑफ-रोड को संभालने के लिए एक प्रबलित निचला माउंट शामिल है (सोचेंः ट्रेलहेड के लिए बजरी सड़कें) ।यह आंतरिक घटकों को क्षतिग्रस्त किए बिना रेत और चट्टानों से प्रभाव को अवशोषित करता है, मॉडल एक्स के मालिकों के लिए जरूरी है जो फुटपाथ से परे साहस करते हैं।

एसयूवी आकार के दुरुपयोग का सामना करने के लिए बनाया गया

• सुदृढ़ 7-प्लाई मूत्राशय: एयर स्प्रिंग का उपयोग रबर और कपड़े के एक हाइब्रिड निर्माण (7 परतें, सेडान मॉड्यूल में 5 बनाम) से रोड मलबे से छिद्रों का विरोध करने के लिए किया जाता है।000 इन्फलेशन चक्र (जो कि दैनिक उपयोग के 15+ वर्ष है) और पीछे के लिच के माध्यम से सूर्य के संपर्क से यूवी क्षति का विरोध करता है.
• टाइटेनियम-मिश्र धातु के आवरण: बाहरी खोल हल्के टाइटेनियम मिश्र धातु के लिए स्टील का आदान-प्रदान करता है, यह सड़क नमक और जंग के लिए प्रतिरोधी है,कठोर सर्दियों वाले क्षेत्रों में भी परिवारों को पूरे वर्ष ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए वाहन के लिए आवश्यक.
• मौसम-सील इलेक्ट्रॉनिक्स: सोलेनोइड वाल्व (जो हवा के प्रवाह को नियंत्रित करता है) को उच्च दबाव वाली कार धोने और भारी बारिश का सामना करने के लिए IP6K9K रेटेड एक जलरोधक आवास में शामिल किया गया है।कम सवारी ऊंचाई वाले एसयूवी में एक आम मुद्दा.

संकेत आपके मॉडल एक्स डीएम को इस मॉड्यूल की आवश्यकता है

• रियर हैच संरेखण के मुद्दे: ढलती हुई पीठ के कारण बंद होने पर लटकन फ्रेम के खिलाफ रगड़ता है_ "स्क्रैपिंग" ध्वनि के लिए सुनो, या लटकन के किनारे पर पेंट पहनने की जांच करें।
• तीसरी पंक्ति की उछलती सवारी: पीछे बैठे यात्रियों को धक्का लगने की शिकायत होती है। इसका मतलब है कि मॉड्यूल का डंपिंग विफल हो रहा है, जो भारी पीछे के हिस्से के लिए प्रभाव को अवशोषित करने में असमर्थ है।
• ठंडे मौसम में "सस्पेंशन फॉल्ट"ठंड के तापमान से मूत्राशय कमजोर हो जाता है यदि चेतावनी दीपक केवल सर्दियों में दिखाई देता है, तो मूत्राशय ठंडे होने पर टूटने और दबाव खोने की संभावना है।
• अनियमित ब्रेक पहनना: एक ढीला पीछे वजन आगे स्थानांतरित करता है, सामने के ब्रेक को ओवरवर्क करने का कारण बनता है। आगे के रोटर्स बनाम पीछे के तेजी से पहनने के लिए जांचें। यह एक लाल झंडा है।

स्थापनाः मॉडल X ̊ के लिए अनुकूलित अद्वितीय लेआउट

• एसयूवी-विशिष्ट माउंट: मॉड्यूल 6 उच्च तन्यता वाले बोल्टों (सेडान में 4 के बजाय) के माध्यम से मॉडल X ′′ के प्रबलित पीछे के उप-फ्रेम से जुड़ता है, जिससे भारी भार के साथ भी एक सुरक्षित फिट सुनिश्चित होता है।सभी छेद और कनेक्टर 2015-2021 डीएम मॉडल के साथ पूरी तरह से संरेखित करते हैं.
• तीसरी पंक्ति के उपयोग के लिए कैलिब्रेशन: स्थापना के बाद, टेस्ला स्कैनर को "मॉडल एक्स डीएम रियर कैलिब्रेशन" चलाना चाहिए जो तीसरी पंक्ति के वजन सेंसरों को ध्यान में रखता है। यह सुनिश्चित करता है कि जब सीटें तह या कब्जा कर ली जाती हैं तो मॉड्यूल ठीक से समायोजित होता है।
• प्रो टिप: दोनों पीछे के मॉड्यूल को बदलें। मॉडल एक्स की चौड़ी पीछे की ट्रैक का मतलब है कि असमान निलंबन पहनने से ब्रेक लगाते समय वाहन को एक तरफ खींच सकता है।