यदि आपके 2023+ टेस्ला मॉडल 3 का बायाँ अग्र प्रावरणी डगमगा रहा है, किनारे पर शिथिल होना शुरू हो गया है, या मामूली सामने की टक्कर में क्षतिग्रस्त हो गया है - यह सीएफएन बाएँ हाथ का अग्र प्रावरणी सुदृढीकरण वह हिस्सा है जो बम्पर को संरचनात्मक समर्थन बहाल करता है। सीएफएन ब्रांडेड घटक (टेस्ला ओईएम नहीं) के रूप में, इसे 2023+ मॉडल 3 के फ्रंट एंड फ्रेम डिजाइन से मेल खाने के लिए इंजीनियर किया गया है, जो बाएं मोर्चे के प्रावरणी को सुरक्षित रूप से रखने के लिए मूल सुदृढीकरण के आकार, मोटाई और बढ़ते बिंदुओं की नकल करता है।

सजावटी या सतह-स्तरीय भागों के विपरीत, सामने की प्रावरणी का सुदृढीकरण बम्पर के लिए एक "छिपी हुई रीढ़" है: यह सामने की प्रावरणी के बाईं ओर को कार के मुख्य फ्रेम से जोड़ता है, ड्राइविंग के दौरान प्रावरणी को हिलने, हिलने या गिरने से रोकता है। टूटा हुआ या घिसा हुआ सुदृढीकरण परेशान करने वाली समस्याओं को जन्म दे सकता है - जैसे बाईं प्रावरणी का किनारा पहिये के साथ अच्छी तरह से रगड़ना, एक चरमराती आवाज पैदा करना, या प्रावरणी और हुड के बीच अंतराल बनना (मॉडल 3 के चिकने सामने के स्वरूप को बर्बाद करना)। इससे भी बदतर, यह अन्य घटकों (जैसे फॉग लैंप या अल्ट्रासोनिक सेंसर) को पकड़ने की प्रावरणी की क्षमता को कमजोर कर देता है, जिससे उन हिस्सों को और अधिक नुकसान होने का खतरा होता है।

यह सीएफएन सुदृढीकरण कारखाने के हिस्से के समान उच्च शक्ति, हल्के पीपी + ग्लास फाइबर सामग्री का उपयोग करता है - बिना झुकने के दैनिक तनाव (जैसे उच्च गति पर हवा का दबाव या मामूली उतार-चढ़ाव) को संभालने के लिए पर्याप्त मजबूत, फिर भी सामने के छोर पर अनावश्यक वजन जोड़ने से बचने के लिए पर्याप्त हल्का है। इसके सटीक-मशीनीकृत माउंटिंग छेद 2023+ मॉडल 3 के बाएं सामने के फ्रेम ब्रैकेट और प्रावरणी क्लिप के साथ पूरी तरह से संरेखित होते हैं - किसी ट्रिमिंग या फोर्सिंग की आवश्यकता नहीं होती है। स्थापित होने पर, यह प्रावरणी को उसकी मूल स्थिति में लॉक कर देता है, डगमगाहट को समाप्त करता है और हुड और हेडलैम्प के साथ लगातार संरेखण सुनिश्चित करता है।

यह निष्क्रिय सुरक्षा में भी एक सूक्ष्म लेकिन महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है: कम गति की टक्करों (पार्किंग बम्प की तरह) में, सुदृढीकरण प्रावरणी में प्रभाव बल को वितरित करने में मदद करता है, जिससे बाईं ओर के टूटने या मरम्मत से परे डेंट की संभावना कम हो जाती है। भले ही आपकी कोई टक्कर न हुई हो, पुराने, थके हुए सुदृढीकरण (अच्छी तरह से उपयोग की जाने वाली कारों में आम) को बदलने से प्रावरणी तंग रहती है, जिससे पानी या धूल को प्रावरणी और फ्रेम के बीच के अंतर में जाने से रोका जा सकता है (जो आंतरिक हार्डवेयर को खराब कर सकता है)।

इसे स्थापित करने के लिए बुनियादी DIY कौशल और कुछ उपकरणों की आवश्यकता होती है। सबसे पहले, आपको बाएं सामने के व्हील वेल लाइनर को हटाना होगा (साइड से सुदृढीकरण तक पहुंचने के लिए) और सामने के प्रावरणी के बाएं किनारे को ढीला करना होगा (पेंट को खरोंचने से बचाने के लिए ट्रिम टूल का उपयोग करना होगा)। फिर, फ्रेम और प्रावरणी से पुराने सुदृढीकरण को हटा दें, सीएफएन भाग को बढ़ते बिंदुओं के साथ पंक्तिबद्ध करें, और इसे मूल बोल्ट के साथ सुरक्षित करें (यह कारखाने के समान थ्रेड आकार का उपयोग करता है)। प्रावरणी और व्हील वेल लाइनर को फिर से जोड़ें, और बायां अगला सिरा फिर से ठोस महसूस होगा - कोई शिथिलता या कंपन नहीं।

नोट: यह विशेष रूप से इनके लिए हैबाएँ हाथ की ओर2023+ टेस्ला मॉडल 3एस। यह 2022 या पुराने मॉडल 3s (विभिन्न फ्रंट फ्रेम डिज़ाइन) या दाहिनी ओर की स्थिति में फिट नहीं होगा। यह बाएं मोर्चे की डगमगाती/ढीकी को ठीक करने, टक्कर से क्षतिग्रस्त सुदृढीकरण को बदलने, या सामने के छोर की संरचनात्मक अखंडता को बनाए रखने के लिए आदर्श है - आपके 2023+ मॉडल 3 के सामने के लुक को कुरकुरा बनाए रखने और इसके प्रावरणी को सुरक्षित रूप से स्थिर रखने के लिए।