2022+ टेस्ला मॉडल 3/Y के लिए उच्च स्थायित्व के साथ कंपोजिट सामग्री लेफ्ट-हैंड रियर ब्रेक कैलिपर
उत्पाद विवरण
सीएफएन ब्रांड टेस्ला मॉडल 3/मॉडल वाई (2022+) के लिए बाएं हाथ के रियर ब्रेक कैलिपर (आधार) 1044625-00-बी
यदि आपके 2022+ टेस्ला मॉडल 3 या मॉडल Y ̊s वाम रियर ब्रेक क्लिपर में तरल लीक हो रहा है, चिपक रहा है (असमान ब्रेक पहनने का कारण बन रहा है),या सुचारू रूप से संलग्न करने में विफलता यह सीएफएन बाएं हाथ के पीछे के बेस ब्रेक कैलिपर विश्वसनीय ब्रेक प्रदर्शन को बहाल करने के लिए महत्वपूर्ण सुरक्षा घटक है. एक इंजीनियर प्रतिस्थापन के रूप में (टेस्ला OEM नहीं), यह 2022+ मॉडल 3/Y ों के मूल क्लिपर विनिर्देशों से मेल खाने के लिए बनाया गया हैः पिस्टन व्यास और माउंटिंग छेद संरेखण से हाइड्रोलिक दबाव सहिष्णुता तक,यह सुनिश्चित करना कि यह आपके वाहन के ब्रेक सिस्टम के साथ निर्बाध रूप से एकीकृत हो और टेस्ला के ब्रेक प्रदर्शन मानकों को पूरा करे.
ब्रेक क्लिपर्स आपके टेस्ला के ब्रेक सिस्टम का दिल हैं: वे ब्रेक पिस्टन को घर देते हैं जो पीछे के रोटर पर दबाते हैं (जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं),वाहन को धीमा करने के लिए हाइड्रोलिक दबाव को घर्षण में बदलना. यह सीएफएन बेस कैलिपर 2022+ मॉडल 3/Y ¢s के पीछे के बाएं पहिया के लिए डिज़ाइन किया गया है,एक पिस्टन (आधार विन्यास) सेटअप के साथ जो कारखाने के संतुलित ब्रेक डिजाइन को दर्शाता है, बिना ओवर- या अंडर-ब्रेकिंग के जो रोटर के फिसलने या असमान पहनने का कारण बन सकता है. सामान्य क्लिपर के विपरीत जो टेस्ला के हाइड्रोलिक सिस्टम के साथ संरेखित नहीं हो सकता है, यह मूल ब्रेक नली कनेक्शन, माउंटिंग ब्रैकेट,और टॉर्क विनिर्देशों पूरी तरह से ऎसा नहीं होगा आप समस्याओं जैसे तरल पदार्थ रिसाव या असंगत पिस्टन का सामना.
ब्रेक घटकों के लिए स्थायित्व पर कोई बातचीत नहीं की जा सकती है, और यह कैलिपर प्रदान करता हैः
शरीर सामग्री: डाई-कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु (ओईएम के समान), जो हल्के वजन (बेहतर सवारी गुणवत्ता के लिए अनस्प्रांग वजन को कम करने) और संक्षारण प्रतिरोधी है (सड़क नमक, बारिश,और मलबे).
पिस्टन और सील: High-temperature resistant EPDM seals and a chrome-plated steel piston—preventing seal degradation from brake heat (up to 300°C) and ensuring smooth piston retraction (avoids “dragging” brakes that waste range and wear rotors prematurely).
आसानी से इकट्ठे होने के लिए: पूर्व-स्थापित गाइड पिन और बूट कवर के साथ आता है, इसलिए आपको अलग हार्डवेयर प्राप्त करने की आवश्यकता नहीं है, बस इसे बोल्ट करें, ब्रेक नली को कनेक्ट करें, और सिस्टम को रक्तदान करें।
सुरक्षा को हर विवरण में प्राथमिकता दी जाती है: कैलिपर के हाइड्रोलिक कक्ष को लीक के जोखिम को समाप्त करने के लिए 3,000 PSI (उद्योग के मानकों से अधिक) के दबाव परीक्षण के लिए परीक्षण किया जाता है,और इसके माउंटिंग फ्लैंज को 2022+ मॉडल 3/वाई के पीछे की मुट्ठी से मेल खाने के लिए सटीक मशीनिंग की गई है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि एलिपर रोटर के समानांतर हो (ब्रिज पैड के संपर्क के लिए आवश्यक)यह मूल ब्रेक पैड और रोटर के साथ भी काम करता है, इसलिए आपको अन्य घटकों को बदलने की आवश्यकता नहीं है जब तक कि वे समय और लागत को बचाने के लिए पहने नहीं जाते हैं।
इसे स्थापित करने के लिए मध्यवर्ती DIY कौशल की आवश्यकता होती है (या पेशेवर सेवा, ब्रेक घटकों के लिए अनुशंसित):
वाहन को सुरक्षित रूप से उठाएं और बाएं पीछे के पहिया को हटा दें।
ब्रेक नली को पुराने एलिपर से डिस्कनेक्ट करें (फिटिंग को क्षतिग्रस्त करने से बचने के लिए एक लाइन रिंच का उपयोग करें) और एलिपर माउंटिंग बोल्ट निकालें।
सीएफएन कैलिपर में स्वैप करें, इसे मूल बोल्ट (टेस्ला के विनिर्देशों के लिए टॉर्कः 85 एन · एम) के साथ सुरक्षित करें, और ब्रेक नली को फिर से कनेक्ट करें।
हवा के बुलबुले (लगातार ब्रेकिंग के लिए महत्वपूर्ण) को हटाने के लिए रियर ब्रेक सिस्टम को ब्लड करें और पहिया को फिर से स्थापित करें।
नोटः यह एकबेस मॉडल के बाएं हाथ के पीछे के कैलिपरविशेष रूप से 2022+ टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल वाई के लिए। यह 2021 या पुराने मॉडल 3 / वाई (अलग ब्रेक सिस्टम डिजाइन) या प्रदर्शन ट्रिम्स (जो मल्टी-पिस्टन कैलिपर का उपयोग करते हैं) के लिए फिट नहीं होगा।यह दोषपूर्ण को बदलने के लिए आदर्श है, रिसाव, या पीछे के बाएं कैलिपर्स को जब्त करने से आपकी टेस्ला की स्टॉपिंग पावर बहाल होती है, ब्रेक घटक का जीवन बढ़ता है, और सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित होती है।